أمريكا تعيد رفع توقعات أسعار الديزل لعام 2027؛ أزمة تقطير الوسطى ستستمر حتى العام المقبل

تقرير آفاق الطاقة القصيرة الأجل (STEO) نُشر في 6 أكتوبر 2026. تم الانتهاء من مدخلات النموذج في 1 أكتوبر، وتم التخطيط لإصدار النسخة التالية في 10 نوفمبر. وفقًا لجدول تغييرات هذا التقرير، يُقدّر متوسط سعر التجزئة للديزل في 2026 الآن بـ 5.19 دولار وفي 2027 بـ 4.49 دولار لكل جالون. كانت هاتان الرقمين في التقرير السابق 5.07 و 4.40 دولار على التوالي. كل جالون يعادل حوالي 3.79 لتر. لذلك، فإن توقعات 2027 تعادل تقريبًا 1.19 دولار لكل لتر.

«المراجعة الثانية المتزايدة المتتالية» ← «سعر الديزل 2027؛ المراجعة الثانية المتزايدة المتتالية»

هذه الزيادة هي استمرار لاتجاه. في تقرير سبتمبر، رفعت EIA توقعاتها لعام 2027 من 4.07 إلى 4.40 دولار، مشيرة إلى انخفاض المخزونات والطلب العالمي القوي. الفجوة مع التوقعات قبل الحرب أكبر. كانت هذه الهيئة تتوقع قبل الحرب أن يكون متوسط سعر الديزل في الولايات المتحدة في 2027 حوالي 3.47 دولار. التقدير الحالي أعلى بحوالي دولار واحد، أي ما يقرب من 29 في المئة، عن ذلك الرقم.

الأسعار الفعلية تشير أيضًا إلى نفس الضغط. في سبتمبر، بلغ متوسط سعر الديزل في الولايات المتحدة 6.29 دولار، بينما بلغ سعر البنزين 4.35 دولار لكل جالون. أعلنت EIA أن سبب هذه القفزة هو ارتفاع أسعار النفط الخام وزيادة فرق الكراك. للمقارنة، كان الرقم القياسي السابق لسعر الديزل الأسبوعي في الولايات المتحدة 5.81 دولار، والذي تم تسجيله في الأسبوع الذي انتهى في 20 يونيو 2022.

المشكلة الرئيسية: مخزونات المقطرات المتوسطة

أهم متغير في هذا التقرير هو حالة المخزونات. كانت مخزونات المقطرات المتوسطة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة في سبتمبر أقل بنسبة 32 في المئة من المتوسط الموسمي لخمس سنوات. تتوقع EIA أن تظل هذه المخزونات خلال الشتاء المقبل حوالي 20 في المئة تحت متوسط 2021 إلى 2025، وأن تقترب فقط في النصف الثاني من العام المقبل من المتوسط لخمس سنوات.eia

وفقًا لـ EIA، فإن هذا النقص ناتج عن فقدان الإمدادات من الشرق الأوسط وروسيا والصين. كما زادت الصادرات الصافية العالية من الولايات المتحدة من تفاقم ذلك. كما أن الموسم ليس في صالح السوق، حيث أن الإصلاحات الدورية للمصافي تقلل الإنتاج في الوقت الذي يرتفع فيه الطلب الزراعي والشتوي.

عندما يرفع الديزل سعر النفط الخام

النقطة الفنية الملحوظة في التقرير هي أن العلاقة المعتادة قد انقلبت. تعزو EIA جزءًا من الضغط الصعودي على أسعار النفط الخام إلى الضيق الشديد في سوق الديزل. تحتاج المصافي إلى مزيد من المواد الخام لتلبية الطلب على الديزل، مما يزيد من الطلب على النفط الخام. لهذا السبب، ارتفعت توقعات برنت للربع الرابع من 2026 إلى 105 دولارات للبرميل، بزيادة قدرها 14 دولارًا عن التقرير السابق. كما تم تقدير متوسط 2027 بـ 84 دولارًا، بينما كان في الشهر الماضي 74 دولارًا.

افتراضات الخليج ومضيق هرمز

تتوقع EIA أن تظل تدفقات النفط من الشرق الأوسط محدودة حتى نهاية الربع الرابع من 2026. ومع ذلك، بلغ إنتاج المنطقة في سبتمبر أدنى مستوى له منذ بداية النزاعات. من المتوقع أن يؤدي مزيج من مرافقة الناقلات في مضيق هرمز، والمسارات البديلة، وزيادة النقل من سفينة إلى أخرى، إلى زيادة الإنتاج والصادرات في المنطقة تدريجيًا. في الوقت نفسه، تعتبر هذه الهيئة الهجمات على خط أنابيب شرق-غرب في السعودية علامة على احتمال استمرار التقلبات في تدفق النفط الفعلي.

هناك قيد مهم أيضًا. تأخذ هذه التوقعات في الاعتبار تبادل 40 مليون برميل من النفط الخام من المخزونات الاستراتيجية الأمريكية التي تم الإعلان عنها في 29 سبتمبر، لكنها لم تأخذ في الاعتبار تأثير بيان 2 أكتوبر لمجموعة السبع. لذلك، قد يقدم تقرير نوفمبر صورة مختلفة.

لماذا هذا مهم؟
تشير المراجعات المتتالية لـ EIA إلى أن الأزمة لم تعد مقتصرة على النفط الخام فقط، بل وصلت إلى حلقة التكرير والمنتجات. تعتبر المقطرات المتوسطة وقود النقل الثقيل والزراعة والتدفئة، لذا فإن ارتفاع أسعارها ينتقل بتأخير إلى تضخم السلع. بالنسبة للمصافي في المنطقة التي تنتج نسبة عالية من المنتجات المتوسطة، تعني هذه الحالة استمرار هوامش الربح العالية. لكن شرط التصدير هو بقاء طرق الخليج مفتوحة.